【時代變遷】為什麼中巴會沒落?上世紀香港人集體回憶

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每間公司也像人一樣,有一定的壽命。自1998年中華巴士被政府終止專營權開始,香港人不再見到中巴,而中巴亦由香港人生活一部分變為集體回憶。以下我們一起回顧一下中巴的歷史和創舉吧!

中巴是中華汽車有限公司的旗下業務,由已故商人顏成坤於1924年創立,曾經是專營巴士公司,營運港島巴士路線及來往港島及九龍的過海路線,全盛時期約設有百多條路線,直至1998年不獲運輸署延續專營權,在陪伴港人75年後正式結業。不過,中華汽車有限公司繼續存在,轉型從事地產行業。

中巴不獲延續專營權主要有幾個導火線。

首先,是自然淘汰,自從1985年地鐵港島線通車,中巴客量大減,而另一方面中巴管理層減少了在巴士上的投資,令中巴車隊殘舊,繼而更加少人乘搭。

另外,是營運問題,1995年中秋節時中巴尾班車脫班,令大量遊客滯留山頂,運輸處為此極為不滿。此外,1997年地鐵引入八通達取代儲值票,九鐵、九巴、城巴通通大力支持並配合推行,唯獨中巴拒絕合作,最終導致運輸署不延續其中巴專營權。

但中巴身為香港其中一間最早的巴士公司,早期為香港巴士界帶來過很多重大改革。中巴是第一間在香港島引入雙層巴士 - 丹尼士Loline的公司。而現時香港所有巴士公司均奉行的「一人控制模式」,即由司機同時兼顧駕駛及收費其實是由中巴最先引入,在這之前一直由服務員代司機收費呢而中巴還率先引入後置引擎巴士 - 丹拿珍寶Daimler Fleetline和“風油軚”巴士,即是以油壓推動的軚盤。

雖然中巴曾經是香港巴士業的革新者,但因為無法擁抱新時代,變隨著時代改變而消失了!

文:Business Digest

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