【從數據認識經濟】港鐵近年延誤到底罰了多少錢?

從數據認識經濟

今早港鐵再發生故障!今早凌晨約三時,一輛工程車在大學站以北五百米,進行更換路軌工程時,一個轉向架偏離路軌,影響東鐵線列車服務。

受事故影響,火炭站往返大埔墟站現時仍暫停服務,多個車站擠滿候車乘客,港鐵提供免費接駁巴士疏導。港鐵工程人員正進行搶修,而且工程需時,未能正常通車。

港鐵延誤的新聞時有聽聞,到底港鐵近年延誤了多少次呢?以2018年為例,全年共延誤了12次,即平均每個月1次。那罰款呢?2018年罰了2,000萬,相比全年盈利160億,只佔約0.125%。數字可說是微不足道。

在現行港鐵的票價調整機制下,港鐵須因列車服務涉及機件故障和人為因素的延誤事故,根據「服務表現安排」撥出罰款額,而罰款額將被撥入下一個年度作乘客票價優惠的款項

至於罰款額,是以延誤時間來決定的:
列車延誤30分鐘或以下,是不設罰款;
列車延誤30-60分鐘,罰款100萬元;
列車延誤60-120分鐘,罰款200萬元;
列車延誤120-180分鐘,罰款300萬元;
列車延誤180-240分鐘,罰款500萬元;
列出延誤逾4小時的每個小時,罰款250萬元。

你可能感興趣

loading