【從數據認識經濟】港鐵近年延誤到底罰了多少錢？

今早港鐵再發生故障！今早凌晨約三時，一輛工程車在大學站以北五百米，進行更換路軌工程時，一個轉向架偏離路軌，影響東鐵線列車服務。

受事故影響，火炭站往返大埔墟站現時仍暫停服務，多個車站擠滿候車乘客，港鐵提供免費接駁巴士疏導。港鐵工程人員正進行搶修，而且工程需時，未能正常通車。

港鐵延誤的新聞時有聽聞，到底港鐵近年延誤了多少次呢？以2018年為例，全年共延誤了12次，即平均每個月1次。那罰款呢？2018年罰了2,000萬，相比全年盈利160億，只佔約0.125%。數字可說是微不足道。

在現行港鐵的票價調整機制下，港鐵須因列車服務涉及機件故障和人為因素的延誤事故，根據「服務表現安排」撥出罰款額，而罰款額將被撥入下一個年度作乘客票價優惠的款項。

至於罰款額，是以延誤時間來決定的：
列車延誤30分鐘或以下，是不設罰款；
列車延誤30－60分鐘，罰款100萬元；
列車延誤60－120分鐘，罰款200萬元；
列車延誤120－180分鐘，罰款300萬元；
列車延誤180－240分鐘，罰款500萬元；
列出延誤逾4小時的每個小時，罰款250萬元。