【商業策略】再沽中環中心?小巴大王馬亞木如何建立商場王國

小巴大王馬亞木如何建立商場王國

「小巴大王」馬亞木由白牌車到建立「商場王國」的發家史

有「小巴大王」之稱的馬亞木是全港最大規模的專線小巴經營商,坐擁全港逾 600 輛小巴,在早年還以 110 億元接手李嘉誠中環中心 75% 權益。不過,馬亞木中環中心的商鋪樓層最近傳出沽售的消息,馬亞木商場物業每次的成交價都是幾億上落。有報導透露,目前馬亞木身家已有 300 億,但為人十分低調。究竟他是如何起家的?

馬亞木坐擁 300億身家

馬亞木最初曾在北角碼頭賣米

馬亞木出生於廣東潮州,十七歲時孤身一人到香港謀生,住在廉價出租屋。當時香港局勢動盪,通貨膨脹,出現糧食短缺問題,馬亞木從中看到商機並開始在北角碼頭賣米,進而獲得第一桶金。

有人說年輕時的馬亞木是一名懶惰的人,不過也因為懶惰也令馬亞木創出另一番商機。1952 年,馬亞木創立「廣發隆」米行和洗衣店,他不願意親力親為,就僱用幾個人做體力勞動,並用積蓄購買商鋪,開始做賣舖出租的生意。

馬亞木小巴生意緣起「白牌車」

在上世紀 50、60 年代,當時香港還沒有小巴,但有一種九座的輕型貨車,俗稱「白牌車」。「白牌車」在當時屬於非法的交通工具,車資也比其他交通工具高,但其效率及車程都更為快捷便利,吸引當時港人乘搭,這就是小巴的前身,而馬亞木的小巴生意也就是這樣開始的。1967 年,香港出現左派暴動,街道上出現很多土製炸彈,交通受阻,巴士公司亦罷工,當時的港英政府唯有默許「白牌車」進入市區載客,並逐漸將其合法化。

1970 年,港英政府開始為小巴發牌,限定數量於 4,350 輛之內。馬亞木就看準了這個商機,與朋友合資成立冠榮車行,以眾籌方式集資,先標會後付款,當時牌價約兩萬港元。同時,馬亞木也開始購入專線小巴營業牌照,一步一步建立「馬亞木小巴王國」。1979 年,馬亞木的小巴公司投得黃大仙往慈雲山 37 號專線服務,加上該區興建的新住宅陸續入伙,大量的客源更促成了一代馬亞木小巴富豪的誕生,至今壟斷全港專線小巴的絕大部分利潤。

馬亞木小巴生意緣起「白牌車」。

馬亞木小巴大王將投資重心轉至地產

隨著地鐵等公共交通工具的出現,小巴的競爭力下降,馬亞木看準了商場買賣的商機,開始將投資重心轉向地產。1998 年至 2000 年間,馬亞木購入一批商場收租。馬氏集團逐漸由最初的家族資產七成小巴三成物業,變成三成小巴七成物業。地產營運方式上,馬亞木購入商場的策略,採用類似「舖王」梁紹鴻的手法,「買舖出租,租而不賣」。馬亞木兒子馬僑生曾透露:「過去多年很少出售舖位,因為市況一定會有升跌波幅,不如收租,但收租的時候也要擦亮眼睛,有些舖位流動性差。」

馬亞木旗下商場物業的買賣近況

2015 年,馬亞木從領展購入了兩個商場。2017 年,馬亞木以 402 億購入中環中心的 75% 權益。不過,近年來卻多次傳出馬氏家族沽售的消息。2021 年 6 月,馬亞木沽出部分商場物業,以 1.218 億元出售旺角依利大廈三樓至六樓停車場,當年馬亞木低價購入此商場,持貨約十七年,帳面大賺 2.5 倍。同年 7 月,馬亞木以 6.93 億沽出中環中心全層,以面積 2.5 萬方呎計,呎價約 27720 元,買家為紀惠集團。馬亞木現時沽出的是中環中心 26 樓全層,預計還會陸續沽出其他樓層。市場消息透露,馬亞木除了沽售中環中心 26 樓外,還打算出售 20 樓及 29 樓 。近日,馬亞木才放售中環中心的其餘樓層,每層樓面面積約 2.5 萬方呎,意向呎價約 2.9 萬元。

外界傳出馬亞木沽售中環中心商鋪樓層的消息。

編輯/製圖:Business Digest


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