「小巴大王」馬亞木由白牌車到建立「商場王國」的發家史

有「小巴大王」之稱的馬亞木是全港最大規模的專線小巴經營商，坐擁全港逾 600 輛小巴，在早年還以 110 億元接手李嘉誠中環中心 75% 權益。不過，馬亞木中環中心的商鋪樓層最近傳出沽售的消息，馬亞木商場物業每次的成交價都是幾億上落。有報導透露，目前馬亞木身家已有 300 億，但為人十分低調。究竟他是如何起家的？

馬亞木最初曾在北角碼頭賣米

馬亞木出生於廣東潮州，十七歲時孤身一人到香港謀生，住在廉價出租屋。當時香港局勢動盪，通貨膨脹，出現糧食短缺問題，馬亞木從中看到商機並開始在北角碼頭賣米，進而獲得第一桶金。

有人說年輕時的馬亞木是一名懶惰的人，不過也因為懶惰也令馬亞木創出另一番商機。1952 年，馬亞木創立「廣發隆」米行和洗衣店，他不願意親力親為，就僱用幾個人做體力勞動，並用積蓄購買商鋪，開始做賣舖出租的生意。

馬亞木小巴生意緣起「白牌車」

在上世紀 50、60 年代，當時香港還沒有小巴，但有一種九座的輕型貨車，俗稱「白牌車」。「白牌車」在當時屬於非法的交通工具，車資也比其他交通工具高，但其效率及車程都更為快捷便利，吸引當時港人乘搭，這就是小巴的前身，而馬亞木的小巴生意也就是這樣開始的。1967 年，香港出現左派暴動，街道上出現很多土製炸彈，交通受阻，巴士公司亦罷工，當時的港英政府唯有默許「白牌車」進入市區載客，並逐漸將其合法化。

1970 年，港英政府開始為小巴發牌，限定數量於 4,350 輛之內。馬亞木就看準了這個商機，與朋友合資成立冠榮車行，以眾籌方式集資，先標會後付款，當時牌價約兩萬港元。同時，馬亞木也開始購入專線小巴營業牌照，一步一步建立「馬亞木小巴王國」。1979 年，馬亞木的小巴公司投得黃大仙往慈雲山 37 號專線服務，加上該區興建的新住宅陸續入伙，大量的客源更促成了一代馬亞木小巴富豪的誕生，至今壟斷全港專線小巴的絕大部分利潤。

馬亞木小巴大王將投資重心轉至地產

隨著地鐵等公共交通工具的出現，小巴的競爭力下降，馬亞木看準了商場買賣的商機，開始將投資重心轉向地產。1998 年至 2000 年間，馬亞木購入一批商場收租。馬氏集團逐漸由最初的家族資產七成小巴三成物業，變成三成小巴七成物業。地產營運方式上，馬亞木購入商場的策略，採用類似「舖王」梁紹鴻的手法，「買舖出租，租而不賣」。馬亞木兒子馬僑生曾透露：「過去多年很少出售舖位，因為市況一定會有升跌波幅，不如收租，但收租的時候也要擦亮眼睛，有些舖位流動性差。」

馬亞木旗下商場物業的買賣近況

2015 年，馬亞木從領展購入了兩個商場。2017 年，馬亞木以 402 億購入中環中心的 75% 權益。不過，近年來卻多次傳出馬氏家族沽售的消息。2021 年 6 月，馬亞木沽出部分商場物業，以 1.218 億元出售旺角依利大廈三樓至六樓停車場，當年馬亞木低價購入此商場，持貨約十七年，帳面大賺 2.5 倍。同年 7 月，馬亞木以 6.93 億沽出中環中心全層，以面積 2.5 萬方呎計，呎價約 27720 元，買家為紀惠集團。馬亞木現時沽出的是中環中心 26 樓全層，預計還會陸續沽出其他樓層。市場消息透露，馬亞木除了沽售中環中心 26 樓外，還打算出售 20 樓及 29 樓 。近日，馬亞木才放售中環中心的其餘樓層，每層樓面面積約 2.5 萬方呎，意向呎價約 2.9 萬元。

編輯/製圖：Business Digest