【行業數據】「東鐵過海真的很興奮」，盤點全球造價最貴的鐵路

周日（5月15日）港鐵東鐵綫過海段正式通車，打破了港鐵三線過海的局面，首日特別班車吸引超過2000名乘客乘搭，更有鐵路迷通宵排隊。東鐵綫過海段屬沙中線，關於該方案，港府自1990年代就提出，經過多年討論修改，最終於2008年落實興建方案，並於2012年6月動工。

歷經近10年的建設，沙田至中環線鐵路終於完工及通車。根據港府提交立法會文件，東鐵過海段造價約915億元，由政府斥資興建，九鐵授予港鐵公司服務經營權10年。東鐵過海段全長17公里，粗略計算，每公里造價約53.8億港元，是全球造價第二貴的鐵路。

綜合媒體資料，目前全球造價最貴的鐵路是香港西港島線。據立法會文件，香港西港島線的建造成本約為185億元，路線全長3公里，每公里造價高達61.6億港元。另外，造價第三高的鐵路也是香港鐵路，為高速鐵路香港段，全長26公里，建造總開支為844億港元，相當於每公里造價32.5億港元。

值得一提，在2020年4月，行政會議已批准政府邀請港鐵開展東涌線延線項目的詳細規劃及設計，項目建議書預計建造成本約187億港元，全長1.3公里，換算下來，每公里成本高達144億元。若東涌線延線建成，或刷新成全球最貴鐵路。

編輯/製圖：Business Digest