【無人的士】傳聞特斯拉將推RoboTaxi Uber CEO：馬斯克低估了產業複雜性

一直有傳特斯拉（Tesla）本來會在今年8月8日公布自駕的士Robotaxi的相關事宜，然而隨著百度的自駕的士平台「蘿蔔快跑」在內地營運火爆，馬斯克須將發布會延期至10月，藉機改進Robotaxi以符合市場期待。最近，Uber行政總裁Dara Khosrowshahi亦就著特斯拉Robotaxi發表意見，他認為馬斯克低估了汽車共享市場的複雜性。

馬斯克過去曾多次闡述他心中的Robotaxi願境，Robotaxi不只是商業車隊，而是讓所有符合要求的特斯拉車輛，都可以加入的平台；其終極目標是讓車主可以在車輛閒置時，靠車輛自駕接送其他乘客，以賺取利潤。馬斯克更聲稱，車主可靠著Robotaxi服務年賺30,000美元。

然而，汽車共享市場龍頭Uber 的行政總裁Khosrowshahi並不認同這一設想，他不覺得普遍的特斯拉車主會讓完全陌生的人乘坐其汽車。以Uber經驗，處理乘客與司機的客服問題是一大難題。過去曾有司機會就著等待乘客太久、乘客太吵鬧、乘客有體味等事宜投訴，無人自駕雖然有助解決上述問題，但他認為屆時問題將轉移至車主身上。車主同意讓自己的車輛加入Robotaxi服務後，或許要在車輛自駕回來後面對，被丟垃圾或充斥著臭味的車廂，這不是每個車主所樂見的。

Khosrowshahi強調，當一切順利時，這個經營模式似乎很好，不過在發生車禍、毀損、嘔吐或其他意外，或犯罪行為時，到時並不是單純賠錢就能了事。

另外，Khosrowshahi又表示汽車共享市場的另一大挑戰是應付不同時段的供需問題。車主需要用車的時段，很多時會與用戶叫車時間重疊，繁忙時間的交通需求是最難解決的問題。而過去十幾年，Uber的最大價值就是其「按供需狀況而即時調整定價的機制」，讓客戶在繁忙時間亦能找到接載車輛。但這個機制在特斯拉Robotaxi上未必行得通，畢竟有哪個車主在自己需要用車上下班時，容許車輛自駕去接載乘客，而所需價格又會是多少。