社交平台Twitter在今年3月21日剛剛過完自己15歲生日，若按人類年齡來計，Twitter已經是一位中學生，但其仍被市場當作新興科技公司一員。
小米在日前敲定未來10年投資100億美元進軍電動車產業，華為也急急腳追來。
電動車業作為新興產業受到各界追捧，中國也推不少國策支持產業，因此不少企業磨刀霍霍想在從中分一羹。近日，官媒《新華社》就批評中國新能源汽車行業亂象叢生的現象，發表《這些毛病，得治！聚焦新能源汽車行業發展隱憂》文章
中方有對美國科技企業進行反擊的跡象，據《路透》報導，中國軍方已經禁止Tesla進入軍事區域，指Tesla汽車上安裝的攝像頭存在安全隱患。
電動車產業似乎成為「肥豬肉」，各家車廠都爭先研發推出電動車，據《路透》報導，中國汽車企業吉利計劃推出高端電動車品牌「Zeekr」，以對戰全球電動車龍頭Tesla。
傳聞已久的Tesla首款電動卡車Semi面世指日可待。
Tesla CEO馬斯克一向喜歡標新立異且創意無限，最近他似乎不太滿意自己在Tesla的頭銜，並也為其他高層的頭銜進行革新。
比特幣在近日重拾升勢，上日（14日）一度突破61,000美元，創歷史新高。
持續已久的車企缺晶片潮近日有燒到電動車大廠Tesla的跡象。
印度近年大力拉攏科技企業進駐，而下一個重點目標是電動車龍頭Tesla。
虛擬貨幣近日成為市場熱話，微軟創辦人比爾蓋茨在接受《彭博》訪問時表示，自己並未看好比特幣，並提醒大眾，若不及馬斯克富有，應該小心。
Tesla和SpaceX行政總裁馬斯克，除了在太空、科技和虛擬貨幣上面有興趣，對醫療方面也想涉足。
比特幣升勢似未見頂，該虛擬貨幣企上5萬美元。
據《彭博》，Tesla在中國接連承認過失，與行政總裁馬斯克在美國多年的戰鬥精神形成鮮明對比，顯示對中國監管部門的順服。
電動車龍頭Tesla近日向監管機構提交文件，公司已經購入了等價15億（約116億港元）的比特幣，並宣布Tesla將接受比特幣成為支付方式之一，但需符合適用法律及初期範圍有限。
作為電動車龍頭的Tesla近日傳出質量問題，其行政總裁馬斯克在接受媒體訪問時，大方承認部分汽車存在質量問題，並向觀眾教路最好應該在什麼時間買入Tesla。
在分析一間公司的前景時，我們經常會提到盈利能力或收入。
近年來科技業和汽車業間界線逐漸模糊，豐田汽車（Toyota）指正開發車用作業系統軟件「Arene」，擬與電動車龍頭Tesla的系統比拼。
電動車成為市場大熱，電動車龍頭Tesla更超越傳統汽車大廠豐田，成為全球市值第一的車企。
香港Tesla農曆新年前突然宣布大減價。
