【電動車】Tesla一月在韓僅售出1輛車

今年1月，特斯拉（Tesla）在南韓市場僅售出一輛電動車，僅下自2022年7月以來的最低銷量。此情況反映了多種不利因素的疊加影響，包括安全疑慮、產品定價以及充電基礎設施的不足，這些因素或壓抑了市場對電動汽車的需求。

根據Carisyou及南韓貿易部的統計數據，特斯拉在1月的銷量大幅下跌，與去年同期相比，新註冊的電動車數量減少了80%。這一轉變揭示了南韓消費者對電動車熱度退減，這部分是受到更高的利率和通脹影響，消費者選擇限制支出。同時，對於電池起火的擔憂及快速充電站的缺乏也進一步抑制了需求。

去年，由中國製造的Model Y曾是特斯拉在南韓市場的熱銷車型之一。然而，今年1月的銷售數據顯示品牌形象及受歡迎程度遭遇重大打擊。據全北汽車融合技術研究所所長Lee Hang-Koo分析，早期採用者已經購入電動車，而大眾市場的消費者則尚未準備好進行購買。此外，特斯拉因其部分產品在中國製造，而在一些消費者中的形象受損，這影響了其在市場上的受歡迎程度。

特斯拉面臨的挑戰不僅限於市場需求的季節性波動。許多消費者選擇在政府宣布補貼政策前延遲購車決策。2023年7月，特斯拉將中國製造的Model Y定價為5699萬韓元（約43000美元），當時這一價格仍符合全額政府補貼的資格。然而，隨著2024年補貼標準的調整，Model Y的補貼將減半，這無疑給特斯拉在南韓市場的競爭力帶來了進一步的壓力。

綜合以上因素，特斯拉在南韓市場的銷售低迷，不僅凸顯了電動車市場面臨的普遍挑戰，也反映了特定品牌策略和市場環境適應性的重要性。在全球範圍內，電動車製造商需要更加關注消費者的需求和擔憂，並在產品定價、安全性以及充電基礎設施建設上做出相應的調整和改善，以促進電動車的長期健康發展。