【另類聲音】《的士司機違例記分條例草案》是否不公平？我認為是個必要的進步（文：墨旋風）

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香港立法會最近通過的《的士司機違例記分條例草案》在社會上引發了廣泛的討論。一些觀點認為這項措施是對的士司機的不必要和過度的懲罰。例如，有立法議員強調，既有法律已足以規範的士行為，引入記分制可能導致雙重懲罰和加劇司機流失。亦有議員表達了對「兜路」定義模糊和證據難以確立的擔憂。然而，這些批評可能沒有充分考慮新制度的潛在好處和實際影響。

的士記分制：記分制是否雙重懲罰？

首先，批評者將記分制視作對的士司機的雙重懲罰。然而，這種看法忽略了記分制的實質操作。根據記分制，共有11項不同的扣分準則，涉及從嚴重到較輕微的多種違規行為。

在這些準則中，濫收車費、拒載、拒絕或忽略駕駛的士至指示地點、毀損或更改的士計程錶等行為被視為嚴重罪行，並將面臨10分的重罰。而像兜客、兜路及「釣泥鯭」等行為則被視為較輕微的違規，將會被記5分。更輕微的行為，如拒發收據或未將計程錶設定於記錄位置等，則會記3分。

在這個記分制下，如果一名的士司機在兩年內累積10分或以上，他們將收到一份通知，要求自費參加並完成的士服務改進課程。這不僅是一種懲罰，而更是一個重要的教育和矯正機會。若司機累積15分或以上，則會面臨更嚴厲的後果，如取消駕駛的士資格。首次取消資格將導致三個月的停牌，若再次取消資格則停牌期將延長至六個月。

這一制度的設計，不僅是對現有違規行為的懲罰，更重要的是，它通過累積扣分和相應的教育課程來促使司機提升自身的駕駛行為。這種方法實際上強調了預防和持續改進，旨在提高整個行業的服務質量和安全標準。此外，通過對重覆違規行為實施更嚴格的懲罰，這一制度也展現出對乘客安全和服務質量的承諾。

的士記分制：兜路難check？

其次，對於「兜路」的定義和證明難度的擔憂，技術進步提供了解決方案。現代的GPS和行車記錄儀等工具能夠準確記錄行車路徑，從而幫助明確判定是否存在「兜路」行為。此外，政府計劃將攝錄系統安裝在所有的士上，這將進一步提高證據的可靠性。

的士記分制：好的司機真的會流失嗎？

再者，關於記分制可能導致的司機流失問題，我們應該看到這個制度長遠來看對行業的積極影響。一個更加安全、可靠的的士行業將吸引更多專業和負責的司機加入，從而提升整體服務質量。記分制的實施，實際上是對行業的一種淨化，有助於維護乘客和司機的共同利益。

最後，對於擔心記分制可能會不公平地懲罰某些司機的人，有立法會議員提出的解決方案值得考慮。政府可以為被控告的司機提供法律援助，確保他們能夠公正地進行辯護，從而避免無辜司機受到不公平的對待。

總而言之，儘管《的士司機違例記分條例草案》在實施過程中可能會遇到一些挑戰，但它代表了香港對的士行業管理進行現代化和標準化的重要一步。透過這項措施，我們可以期待一個更加安全、高效、且對乘客和司機都公平的的士服務，能夠令香港的士業界達到國際標準。